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为提升电池产能 各汽车品牌商拟在美投资数十亿美元

发布时间:2019-10-14

在汽车行业经历战略动荡和技术颠覆之际,电池制造工厂已成为一个光明的新前景。原因很简单:全球范围内的汽车行业都在酝酿推出电池驱动汽车和卡车的计划,而眼下却没有足够的电池生产能力来支持它们。这促使汽车制造商和供应商计划投资工厂,面对这一波投资建厂热潮,美国国内各州和城市争相提供工厂用地。


值得注意的是,电池工厂的成本并不低。电池模块本质上就是另一款汽车部件,就像座椅、变速器或挡风玻璃一样。但这些部件体积大、重量重、做工精细、设计精良,需要投入大量劳动力、大型工厂以及相当的投资。


美国田纳西州经济和社区发展部专员鲍勃·罗尔夫在接受《汽车新闻》记者采访时表示:“我们非常有兴趣利用电动车或相关零部件制造商来吸引下一代汽车生态系统落户。”他所在的地区相关投资规模一直在增加。


电池生产商SK Innovation去年投资16.7亿美元在美国乔治亚州北部建立了一家工厂。该公司后来表示,正在考虑将电池生产业务规模再扩大50亿美元。


同样在2018年,梅赛德斯-奔驰启动了在阿拉巴马州塔斯卡卢萨附近一个电池生产工厂的施工工作,这是一项价值10亿美元投资计划的主要内容。


近日,宝马集团在今年7月份表示将投资1000万美元,将其在南卡罗来纳州斯帕坦堡的电池组装能力提高一倍。该工厂出产车型包括宝马X5和宝马X3的电动版车型。


鲍勃·罗尔夫所在的田纳西州目前拥有日产在北美的“老牌”电池厂。该厂位于Smyrna,建成于2012年,建设项目耗资10亿美元。今年日产汽车将其电池业务出售给了中国能源供应商远景能源。来自韩国的LG化学目前正在考虑在美国投资17亿美元建设工厂,而田纳西州和肯塔基州正是韩国人考虑的候选对象。


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